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北京新商業(yè)時(shí)代,戶外媒體轉(zhuǎn)型才能活!

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  經(jīng)濟(jì)趨緩的大背景下,傳統(tǒng)媒體行業(yè)開啟“過冬”模式,消化媒體存量的壓力巨大。

  而戶外媒體則是一個(gè)特殊的存在,這里有著冰火兩重天的境況。一方面,傳統(tǒng)的戶外媒體企業(yè)發(fā)展形勢(shì)不容樂觀,諸如航美傳媒、華視傳媒的股價(jià)普遍走低,戶外媒體運(yùn)營(yíng)郁金香傳媒、觸動(dòng)傳媒甚至進(jìn)入破產(chǎn)清算階段;相反分眾傳媒、巴士在線早已不再只是單一戶外,而以各自生活媒體圈、場(chǎng)景為優(yōu)勢(shì),依然在市場(chǎng)上保持堅(jiān)挺及不斷上揚(yáng)態(tài)勢(shì)。傳統(tǒng)戶外示弱,生活圈媒體示強(qiáng),為何會(huì)形成截然相反的兩種情形呢?

  在分析戶外行業(yè)的現(xiàn)狀和趨勢(shì)之前,我們先來看看兩個(gè)典型案例,從這兩個(gè)案例身上,我們其實(shí)可以窺見科技發(fā)展和時(shí)代變遷對(duì)戶外媒體所帶來的沖擊和機(jī)遇,以及戶外媒體行業(yè)目前所面臨的普遍性的迷茫與焦慮。

  觸動(dòng)傳媒,移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的犧牲品

  曾屢屢宣布業(yè)績(jī)飄紅,多次準(zhǔn)備上市的觸動(dòng)傳媒,近日有傳聞稱,其出現(xiàn)停工,已經(jīng)走破產(chǎn)清算流程。

  觸動(dòng)傳媒成立于2003年,是國(guó)內(nèi)最大的出租車內(nèi)互動(dòng)媒體公司,主營(yíng)業(yè)務(wù)就是出租車副駕駛座椅背后的小小熒屏。

  有人說,是移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)和新技術(shù)扼殺了觸動(dòng)傳媒,觸動(dòng)傳媒只是這個(gè)時(shí)代的“犧牲品”。其失敗的根源主要可以歸結(jié)為以下幾點(diǎn):

  1、模式落后,體驗(yàn)感差,實(shí)體觀看效果不佳

  在出租車上,人們可供選擇的活動(dòng)很多,比如閉目養(yǎng)神、耍手機(jī)、聊天等等,車載廣告并沒有想象中那么歡迎。更何況,進(jìn)入3G、4G以來的移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代,用戶的時(shí)間、注意力大部分都停留在手中的智能終端上。此外,收看距離太近,容易關(guān)機(jī)等體驗(yàn)障礙頻發(fā),也影響了廣告的實(shí)際觀看效果。

  2、難以對(duì)投放效果做出相對(duì)準(zhǔn)確的統(tǒng)計(jì)

  媒介的生產(chǎn)力就是流量。自從有了互聯(lián)網(wǎng),廣告流量的品質(zhì)要求已經(jīng)進(jìn)入精準(zhǔn)時(shí)代,產(chǎn)生精準(zhǔn)流量的成本高低會(huì)大大影響產(chǎn)出。觸動(dòng)傳媒的日常維護(hù)和裝機(jī),完全是依附性的,是租用的,精準(zhǔn)的流量數(shù)據(jù)難以統(tǒng)計(jì)。

  3、網(wǎng)約車興起后,出租車乘坐人員減少

  隨著移動(dòng)智能終端越來越普及,滴滴、Uber等網(wǎng)約車不斷擠壓出租車市場(chǎng),出租車的乘坐人員減少,而點(diǎn)擊這塊信息量小、更新慢的互動(dòng)屏幕得乘客更加少。

  4、互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代營(yíng)銷模式改變帶來的戶外媒體屬性需求變化

  互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代,大品牌的營(yíng)銷采購(gòu)預(yù)算可能一般會(huì)是:線上,包括社交、門戶、APP植入、大客戶置換;線下,包括電視、分眾、戶外牌、活動(dòng)周邊、影視植入;此外,還有期刊、其他平媒、電波、專業(yè)渠道、直投等。

  觸動(dòng)傳媒的本地化性質(zhì),決定了它很難在優(yōu)化整體品牌形象中有所貢獻(xiàn),只適合地方性事件、半消息型廣告的傳播,比如演唱會(huì)。因此,其在客戶的全平臺(tái)投放里能分到的資源很少。

  香榭麗傳媒破產(chǎn),LED數(shù)字大屏的升級(jí)困境

  據(jù)媒體披露,2016年1-7月,香榭麗虧損2.28億元。截至2016年7月31日,資產(chǎn)總額1.2億元,負(fù)債總額3.39億元,出現(xiàn)嚴(yán)重資不抵債,已向法院申請(qǐng)破產(chǎn)清算。

  香榭麗是戶外LED廣告運(yùn)營(yíng)商。2014年,粵傳媒豪擲4.5億元收購(gòu)這家公司100%股權(quán)。收購(gòu)后的第二年,粵傳媒對(duì)香榭麗應(yīng)收賬款增加計(jì)提壞賬準(zhǔn)備近2.18億元,同時(shí)這樁收購(gòu)案造成自身商譽(yù)減值,粵傳媒又確認(rèn)商譽(yù)減值準(zhǔn)備近1.57億元。上述兩項(xiàng)計(jì)提準(zhǔn)備合計(jì)將近3.75億元。

  收購(gòu)后的第三年,香榭麗總經(jīng)理葉玫和副總經(jīng)理李名智分別因涉嫌合同詐騙和因涉嫌賄賂被立案調(diào)查。

  香榭麗曾經(jīng)是“中國(guó)戶外LED大屏新媒體市場(chǎng)的領(lǐng)軍企業(yè)”,為何為淪落到破產(chǎn)的地步?根據(jù)粵傳媒的公告,主要原因?yàn)椋?/p>

  1、遭遇互聯(lián)網(wǎng)和移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的沖擊,紙媒及戶外LED廣告投放持續(xù)下滑是行業(yè)普遍現(xiàn)象。

  2、客戶資源近年來出現(xiàn)較大瓶頸,高端客戶開發(fā)難度加大,高價(jià)格無法吸引小客戶,導(dǎo)致收入無法大幅提升,盈利模式難有突破。

  高壟斷性的戶外媒體依然掌握著市場(chǎng)話語權(quán)

  回到前述話題,在傳統(tǒng)戶外廣告市場(chǎng)不景氣,互聯(lián)網(wǎng)廣告爆發(fā)的大背景下,以觸動(dòng)傳媒的模式能存活已屬不易。那么,為何航美傳媒、華視傳媒普遍業(yè)績(jī)低迷,而分眾傳媒卻能業(yè)績(jī)持續(xù)堅(jiān)挺呢?

  官方解釋是,移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代,資訊太多,內(nèi)容太多,人被信息淹沒,廣告越來越被稀釋很難記憶,選擇太多是困境,而人總要回家、上班,總要娛樂購(gòu)物,這反而令分眾價(jià)值被凸顯。

  但更直接的原因是,分眾傳媒市場(chǎng)占有率高,幾乎壟斷樓宇廣告市場(chǎng),在封閉的電梯空間中形成高頻次強(qiáng)制性有效到達(dá)。分眾傳媒反而成了中國(guó)新經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)的受益者。

  戶外創(chuàng)新不能僅停留在技術(shù)層面,而要從內(nèi)容著手

  媒體資源的過度開發(fā),受眾面對(duì)的是信息大爆炸的媒體環(huán)境,這令他們對(duì)一個(gè)新媒體的熱度很難持久。

  相對(duì)其他的靜態(tài)戶外媒體,視頻化的戶外媒體更直接吸引受眾主動(dòng)關(guān)注。可是,單純創(chuàng)新介質(zhì)是不行的,要想讓消費(fèi)者持久關(guān)注,傳播內(nèi)容愈加主要,新媒體需要傳播效果(包含廣告)的創(chuàng)新。

  由于消費(fèi)者在戶外的時(shí)間有限,因而冗長(zhǎng)的廣告就很難傳播明確的信息,在戶外媒體中的廣告?zhèn)鞑ピ赜斜匾?jiǎn)略、明晰,在很短的時(shí)間內(nèi)有必要把所有傳播的信息傳播出去。

  此外,戶外新媒體假如純粹是播放商業(yè)廣告,很難吸引到主動(dòng)的注意力,有內(nèi)容是保持其生命力的基本,新媒體需要經(jīng)過新的傳播形態(tài)和途徑去組合內(nèi)容,而不是扔掉內(nèi)容。就好像受眾會(huì)主動(dòng)去看天氣預(yù)報(bào)相同,由于這是他們需求的信息,而關(guān)注的同一時(shí)間看到些廣告,受眾也是能夠承受的。因而,戶外新媒體的“新”,中心不在“載體”或途徑(本來沒有廣告的地方呈現(xiàn)廣告),而在于讓消費(fèi)者主動(dòng)關(guān)注和繼續(xù)關(guān)注。

  戶外媒體發(fā)展瓶頸:亟待更具公信力的媒體價(jià)值評(píng)估體系

  地理位置(Location)是戶外媒體實(shí)現(xiàn)高觸達(dá)、高覆蓋的最核心的媒體價(jià)值。長(zhǎng)久以來,戶外媒體主要是以「陣地和資源」為首要經(jīng)營(yíng)目標(biāo),廣告主們對(duì)戶外媒體的關(guān)注度相對(duì)集中在「資源和采購(gòu)」上,而廣告代理商們則主要以媒體采購(gòu)、供應(yīng)商資源的經(jīng)營(yíng)和管理為主要業(yè)務(wù)范圍。

  如今,越來越多的廣告主不滿足于「買得好,買得便宜」,而開始要求廣告代理公司探究「100 個(gè)候車廳的到達(dá)率有多少」、「該媒體能觸達(dá)的目標(biāo)消費(fèi)群曝光量怎么計(jì)算」、「戶外媒體對(duì)于品牌活動(dòng)的營(yíng)銷效果的貢獻(xiàn)有多大」、「投放一波戶外的投資回報(bào)率是多少」等等。在廣告主的新要求下,業(yè)界卻仍然停留在用宣稱的人流、車流數(shù)據(jù)來估算展示量(CPM),用主觀判斷來評(píng)估戶外媒體可視機(jī)會(huì)(OTS)等傳統(tǒng)做法,不可否認(rèn)進(jìn)行精益化評(píng)估已經(jīng)成為戶外媒體在大數(shù)據(jù)時(shí)代快速成長(zhǎng)、發(fā)展的最大瓶頸。如何學(xué)會(huì)用數(shù)據(jù)說話、用數(shù)據(jù)證明戶外媒體的廣告媒體價(jià)值已然成為數(shù)字時(shí)代的核心挑戰(zhàn)。

  行業(yè)高層看戶外發(fā)展趨勢(shì)

  分眾傳媒首席運(yùn)營(yíng)官陳巖在采訪中表示:戶外媒體不可能被替代,也不會(huì)像紙媒那樣營(yíng)收大減。很多戶外企業(yè)經(jīng)營(yíng)中遇到最大的問題是,失去了初心,忘記了戶外的價(jià)值是什么,跟風(fēng)做互聯(lián)網(wǎng)化、大數(shù)據(jù)、互動(dòng)等,每個(gè)媒體要根據(jù)媒體特性來做定制化,戶外媒體的優(yōu)勢(shì)是建立品牌知名度,經(jīng)營(yíng)者要了解自己的目標(biāo)人群與核心價(jià)值。

  巴士在線CEO王獻(xiàn)蜀在2016年的中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)上表示:巴士在線過去所處的領(lǐng)域是中國(guó)戶外的新媒體領(lǐng)域,但移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代,用戶對(duì)內(nèi)容和服務(wù)有了新的需求,巴士在線在原來傳統(tǒng)移動(dòng)電視之外,基于場(chǎng)景下向移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)型,推出了面向用戶的新的產(chǎn)品和服務(wù),讓用戶在離開公交環(huán)境后,通過移動(dòng)產(chǎn)品繼續(xù)為他們提供24小時(shí)的服務(wù)。這也是巴士在線轉(zhuǎn)型的核心要義。

  寫在最后

  目前,大多數(shù)傳統(tǒng)行業(yè)廣告主仍然沒有足夠重視戶外媒體導(dǎo)流的重要作用,依舊把戶外媒體作為建立知名度的補(bǔ)充性媒體來使用。從碎片化的個(gè)體到標(biāo)簽化的群體,從遠(yuǎn)方的平臺(tái)到環(huán)繞四周的場(chǎng)景,作為最古老媒體之一的戶外媒體正在與一切相連接,戶外媒體的傳播環(huán)境、傳播路徑、傳播內(nèi)容、傳播對(duì)象,乃至媒體價(jià)值評(píng)估的數(shù)據(jù)體量,無一不在變化之中??辞?a href="http://m.wjxhyy.com/">戶外媒體當(dāng)下身在何處之后,我們不得不思考:戶外媒體價(jià)值將去向何方?


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