14年底,有15個(gè)城市被交通運(yùn)輸部確定為全國(guó)首批“公交都市”建設(shè)示范工程創(chuàng)建城市。同時(shí)，也給公交車(chē)身廣告的發(fā)展，提供了絕無(wú)僅有的巨大空間。在媒體形式越來(lái)越多元化的今天，聰明的廣告主頻頻選擇車(chē)身作為發(fā)布廣告的媒體，正是看中了該媒體的以下十大優(yōu)勢(shì)：

　　優(yōu)勢(shì)1：惟一可移動(dòng)的戶(hù)外媒體形式

　　中國(guó)市場(chǎng)與媒體研究CMMS2003年調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，在中國(guó)主要城市，至少75%的市民表示看過(guò)公交車(chē)身廣告。相對(duì)于其他的戶(hù)外媒體形式，車(chē)身廣告的傳播方式是主動(dòng)出現(xiàn)在受眾的視野之中，在傳播方式上最為"積極、主動(dòng)"。從人的注意力角度講，移動(dòng)的物體總是比較能被注意到，因此，惟一可以移動(dòng)的車(chē)身媒體因此也更能在眾多戶(hù)外媒體中脫穎而出，得到更多的注意，實(shí)現(xiàn)高到達(dá)率。

　　優(yōu)勢(shì)2：多面立體、360°傳播廣告信息

　　近距離接觸消費(fèi)者車(chē)身廣告的有效可視范圍大于270度，從根本上消除了視角盲區(qū)，通常情況下，受眾可同時(shí)接觸到兩個(gè)廣告位，有效增加接觸機(jī)會(huì)，確保廣告的實(shí)際到達(dá)率，并大大延伸了廣告的有效可視距離與角度。另外，車(chē)身廣告的高度位置正好與行人視線持平，可以將廣告信息近距離的傳播給受眾，達(dá)到最大的可視機(jī)會(huì)。

　　優(yōu)勢(shì)3：上刊面積大，畫(huà)面清晰，有效傳播距離遠(yuǎn)

　　面積的畫(huà)面展示是廣告信息有效傳播的前提條件，龐大的廣告畫(huà)面可以帶來(lái)強(qiáng)大的視覺(jué)沖擊效果。單車(chē)發(fā)布面積超過(guò)58平米，雙層車(chē)超過(guò)70平米，一輛車(chē)就相當(dāng)于一個(gè)高速大牌的面積。在實(shí)地測(cè)量中，使用了精確的激光測(cè)距儀，車(chē)身廣告最大有效可視距離達(dá)到70-75米，雙層車(chē)甚至達(dá)到100米，形成范圍廣闊的有效可視區(qū)域，且受氣候和光線影響小。

　　優(yōu)勢(shì)4：適合各類(lèi)產(chǎn)品發(fā)布

　　車(chē)身廣告幾乎適合所有行業(yè)發(fā)布廣告信息。隨著車(chē)身廣告越來(lái)越成熟，很多以往較少使用戶(hù)外類(lèi)型廣告的客戶(hù)，也已經(jīng)充分認(rèn)識(shí)到了車(chē)身廣告的優(yōu)勢(shì)。本來(lái)自身就是媒體行業(yè)的客戶(hù)，也加入到了車(chē)身廣告的行列，同時(shí)，以往定位高檔品牌形象的企業(yè)也迅速改變對(duì)車(chē)身廣告的看法，搶得市場(chǎng)先機(jī)，可以說(shuō)車(chē)身廣告已經(jīng)滲透到各個(gè)行業(yè)，并且非常自然地融人到了人們?nèi)粘Ｉ畹姆椒矫婷妗?/p>

　　優(yōu)勢(shì)5：高接觸機(jī)率和穩(wěn)定的接觸頻次

　　調(diào)查顯示，戶(hù)外媒體的到達(dá)率目前僅次于電視媒體，位居第二。

　　車(chē)身廣告是可見(jiàn)機(jī)會(huì)最大的戶(hù)外廣告媒體。公交車(chē)平均運(yùn)營(yíng)距離為13KM左右，以車(chē)身廣告的實(shí)際可視范圍計(jì)算，單車(chē)可覆蓋面積可達(dá)5平方公里，日均接觸人次8.7萬(wàn)余，目標(biāo)區(qū)域接觸頻次可達(dá)36次以上，若以3個(gè)月發(fā)布時(shí)間計(jì)算，有效OTS可達(dá)到7800，000人次。

　　優(yōu)勢(shì)6：較強(qiáng)的地理針對(duì)性

　　車(chē)身媒體的可移動(dòng)性使之可以針對(duì)性地靠近特定場(chǎng)所傳播廣告信息，達(dá)成廣告目的。同時(shí)，公交媒體線狀交叉成為網(wǎng)絡(luò)，覆蓋城市各個(gè)區(qū)域，帶來(lái)廣闊的廣告覆蓋范圍，更接近終端銷(xiāo)售渠道，利用消費(fèi)途中，在公共場(chǎng)合經(jīng)常產(chǎn)生的空白心理，誘導(dǎo)行動(dòng)力！

　　優(yōu)勢(shì)7：較低的千人成本(CPM)

　　據(jù)夸克市場(chǎng)研究公司的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明：在全國(guó)主流媒體中，雜志的平均千人成本最高，為20.8元，其次是電視廣告20.64元，報(bào)紙廣告10.28元，電臺(tái)廣告4.43元，車(chē)身廣告1.19元。所以，在所有媒體中，車(chē)身廣告的平均千人成本最低，最具有競(jìng)爭(zhēng)力。

　　優(yōu)勢(shì)8：廣告策略配合完美

　　一、廣告目的的配合

　　車(chē)身廣告發(fā)布目的一般非常明確，歸納起來(lái)有以下4點(diǎn)：

　　1、以品牌形象為主要訴求目的。

　　2、以產(chǎn)品推廣為主要目的。

　　3、以配合電視廣告為主要目的。

　　4、以配合產(chǎn)品促銷(xiāo)為主要目的。

　　二、廣告策略的配合

　　有效配合電波媒體的廣告落地工作(高空+地面的廣告投放模式)。投放組合媒體的廣告效果要遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于單一媒體的廣告效果，高空有電波媒體覆蓋(電視)，地面有車(chē)身廣告配合，同時(shí)可以連接終端售點(diǎn)(賣(mài)場(chǎng)、超市、飯店、酒家等)，提示消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)，以配合當(dāng)?shù)氐匿N(xiāo)售，有效拉動(dòng)產(chǎn)品銷(xiāo)量。

　　三、廣告排期的配合

　　1、長(zhǎng)期車(chē)身廣告配合間歇式投放的電視廣告，以達(dá)到長(zhǎng)期維持品牌的知名度的目的。

　　2、在沒(méi)有電視廣告投放的情況下，用間歇式車(chē)身廣告投放來(lái)維持產(chǎn)品知名度。

　　3、車(chē)身廣告作為電視廣告的延續(xù)，用最低的成本最長(zhǎng)時(shí)間的延長(zhǎng)產(chǎn)品的知名度。

　　4、長(zhǎng)期電視廣告與車(chē)身廣告同時(shí)疊加投放，以期一定時(shí)間內(nèi)達(dá)到最大的廣告效果。

　　四、廣告位置的配合

　　1、兩側(cè)或單車(chē)尾發(fā)布。廣告發(fā)布面積小，發(fā)布價(jià)格低廉，適合訴求與品牌形象相關(guān)性較低的簡(jiǎn)單廣告信息和促銷(xiāo)等信息告知，同時(shí)，其廣告覆蓋面及發(fā)布輛月次方面應(yīng)做相應(yīng)增加。

　　2、全車(chē)發(fā)布。廣告發(fā)布面積大，廣告信息傳播完整美觀，視覺(jué)效果良好，適合主流品牌的營(yíng)造及品牌維護(hù)推廣工作，因發(fā)布費(fèi)用相對(duì)較高，故在線路覆蓋范圍、發(fā)布輛月次等方面會(huì)相應(yīng)被減縮。

　　優(yōu)勢(shì)9：消費(fèi)者與車(chē)身廣告的關(guān)系緊密

　　據(jù)SFOM(2014)統(tǒng)計(jì)顯示，在全國(guó)30個(gè)城市普通居民的媒體接觸習(xí)慣中，昨天看過(guò)電視的比例有93％，過(guò)去一周看過(guò)車(chē)身廣告的有72％，昨天看過(guò)報(bào)紙的有52％，昨天聽(tīng)過(guò)收音機(jī)的有24％，也就是說(shuō)，車(chē)身廣告是普通消費(fèi)者除電視以外接觸最多的廣告媒體。

　　優(yōu)勢(shì)10：最新的調(diào)研結(jié)果令人歡心鼓舞

　　從實(shí)力媒體最新的調(diào)研結(jié)果來(lái)看：戶(hù)外廣告的提示后認(rèn)知度以車(chē)身廣告最高38％，其次是候車(chē)亭廣告23％，大牌廣告14％，地鐵廣告9％。同時(shí)有81％的人每周的行走路線是固定的，并且每周平均經(jīng)過(guò)固定路線9.4次，使用的交通工具仍以公交車(chē)為主。

　　MPI(媒體伯樂(lè))近期對(duì)一些主要城市的所有公交路線進(jìn)行了數(shù)碼攝像實(shí)測(cè)，并通過(guò)后期圖像處理和數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)后，獲得了每條公交線路運(yùn)行期間車(chē)身廣告能夠接觸到的總?cè)舜?OTS/Reach)，同時(shí)通過(guò)固定樣本組的日記留置法的進(jìn)一步研究，獲得了車(chē)身廣告的平均接觸頻率(Frequency)，最終得到車(chē)身廣告的總毛評(píng)點(diǎn)GRP。這一中國(guó)戶(hù)外廣告史上的創(chuàng)新研究，大大推動(dòng)了戶(hù)外廣告研究的規(guī)范化和科學(xué)化。

　　優(yōu)勢(shì)11、認(rèn)知率和接受頻率較高

　　據(jù)世界著名的西蒙公司的一項(xiàng)調(diào)查研究表明，某項(xiàng)公交廣告投放某個(gè)具有一定人口數(shù)量的城市，以一百顯示點(diǎn)來(lái)計(jì)算，在30天中有89%的該城市人口接觸到該項(xiàng)廣告，且平均有31次的接受頻率。

　　優(yōu)勢(shì)12、具有提示（提醒）作用

　　公交廣告往往是在人們外出及即將發(fā)生購(gòu)物行為時(shí)向他們傳送廣告信息的。上班族越來(lái)越多，生活節(jié)奏加快，而短時(shí)間的購(gòu)買(mǎi)活動(dòng)無(wú)法對(duì)琳瑯滿(mǎn)目的商品有稱(chēng)心的選擇，那么在去購(gòu)買(mǎi)的路上駛過(guò)的車(chē)身廣告，對(duì)于將發(fā)生的購(gòu)買(mǎi)有著非常有效的提示和提醒作用，或直接指導(dǎo)購(gòu)買(mǎi)，或做品牌提醒。

　　優(yōu)勢(shì)13、投入少，效果好

　　對(duì)于廣告主來(lái)說(shuō)，公交車(chē)身廣告公交廣告平均每天的費(fèi)用很便宜，一輛整車(chē)廣告所花費(fèi)金錢(qián)在電視上買(mǎi)不到1秒鐘的廣告，在發(fā)布時(shí)間和價(jià)格上具有很大靈活性和優(yōu)勢(shì)。

　　優(yōu)勢(shì)14、廣告作用時(shí)間長(zhǎng)

　　公交廣告是置于相對(duì)固定的公共空間內(nèi)，這種優(yōu)勢(shì)是公交媒體特有的，不兼顧其他訊息的發(fā)布，公交車(chē)身廣告不像電視、報(bào)紙等必須以主要時(shí)間或版面用于非常性質(zhì)的內(nèi)容，公交廣告可以用一個(gè)相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)間專(zhuān)門(mén)發(fā)布某一個(gè)信息。人們由于出行需要，不斷的往來(lái)于同一廣告前，頻頻接收到廣告上的信息，經(jīng)年累月，會(huì)留下極深刻的印象。

　　優(yōu)勢(shì)15、靈活性強(qiáng)

　　公交廣告根據(jù)其所宣傳內(nèi)容的功能性，有選擇地發(fā)布相應(yīng)的公交環(huán)境，這種靈活性有助于廣告主有的放矢地進(jìn)行宣傳，以同等甚至更少的廣告費(fèi)用發(fā)揮更大的實(shí)際效應(yīng)。而其他大眾傳媒或限于時(shí)段，或限于版面，或限于空間等，難以做到這種有較強(qiáng)針對(duì)性的市場(chǎng)選擇。

　　優(yōu)勢(shì)16、大眾化的宣傳媒介

　　公交廣告是大眾化的宣傳媒介，它的信息投向整個(gè)市場(chǎng)，受眾不會(huì)受到社會(huì)階層和經(jīng)濟(jì)狀況等條件的限制。只要走到戶(hù)外，無(wú)論他是誰(shuí)，必然會(huì)或多或少的接觸到公交廣告所發(fā)出的訊息。這是公交廣告優(yōu)于其他媒介廣告的一大特點(diǎn)。

　　優(yōu)勢(shì)17、一定的環(huán)境美化作用

　　一幅公交廣告，實(shí)際上就是一幅大型的圖畫(huà)，經(jīng)過(guò)設(shè)計(jì)師的設(shè)計(jì)和制作人員的精心打造，無(wú)論從構(gòu)圖、造型、色彩都具有美感，這是報(bào)刊等媒體不能比擬的。而且，絕大部分廣告都鮮艷奪目，形式感很強(qiáng)，使得城市的街道充滿(mǎn)了跳躍生機(jī)，對(duì)美化城市的環(huán)境起了一定的作用，而這種對(duì)環(huán)境的裝飾作用，使人們以一種欣賞藝術(shù)的輕松愉快的心情，自然而然地接受了廣告所傳達(dá)的訊息。

　　優(yōu)勢(shì)18、最具品牌提升力，全天候不間斷持續(xù)高效傳播

　　據(jù)CMMS數(shù)據(jù)顯示，在各戶(hù)外媒體投放比例中，公交車(chē)體廣告以73%位列榜首，成為各廣告主的首選媒體，已被各行業(yè)認(rèn)可并進(jìn)行有效投放。

　　優(yōu)勢(shì)19、最具靈活組合性，品牌專(zhuān)屬的傳播組合工具

　　針對(duì)品牌訴求、營(yíng)銷(xiāo)區(qū)域、傳播需求等方面因素定制不同線路、不同區(qū)域、不同商圈的整合傳播策略，并制定品牌專(zhuān)屬的廣告創(chuàng)意。